Bestelauto’s en vrachtwagens die zonder ontheffing het stadscentrum inrijden, krijgen sinds deze maand een boete. De zogeheten nul-emissiezone is in januari 2025 ingevoerd, maar de handhaving ervan kwam pas later op gang. 

Delft is één van de 21 gemeenten in Nederland waar een nul-emissiezone is ingevoerd. Nog eens acht gemeenten hebben aangekondigd dat binnen de komende vijf jaar te gaan doen. 

In nul-emissiezones is het verboden om te rijden met bestelbussen of vrachtwagens die vervuilende stoffen als CO2 of fijnstof uitstoten. Diesel- en benzinewagens zijn dus niet toegestaan. In Delft gelden deze regels in het gebied tussen de Phoenixstraat, de Wateringsevest, de Schie en de Zuidwal. 

Op de plekken waar auto’s de zone inrijden staan borden die aangeven dat er sprake is van een nul-emissiezone. Ook hangen daar camera’s. Deze registreren automatisch de kentekens op de voertuigen. Mag de wagen volgens de nieuwe regels niet de binnenstad in, dan volgt sinds het begin van dit jaar een boete. 

Hoewel de regels officieel in 2025 ingingen, kregen overtreders toen nog geen prent. Vanaf juli vorig jaar kregen automobilisten die de regels overtraden al wel een waarschuwingsbrief. 

Tot en met december werden er daarvan 545 uitgedeeld. Het aantal waarschuwingen ging veelal per maand naar beneden. In juli werden er 125 waarschuwingen verstuurd. In december waren dit er 72.

Relatief weinig waarschuwingen
In Delft werden daarmee relatief weinig waarschuwingen uitgedeeld, zegt een woordvoerder van de gemeente. Zo werden in Den Haag binnen één maand (april 2025) 1.988 waarschuwingsbrieven gestuurd. 

“Delft verstuurt relatief weinig waarschuwingsbrieven in vergelijking met steden als Rotterdam en Amsterdam, maar onze nul-emissiezone is dan ook een stuk kleiner”, legt de woordvoerder uit.

Naast een bordje met de tekst “Toegestaan nul-emissie” moet er voor 1 juli 2026 een gloednieuw verkeersbord geplaatst worden op de plekken waar je de zone inrijdt. De gemeente heeft deze nu nog niet neergezet. “We wachten nog even met het plaatsen van de borden in verband met het uitbreiden van het autoluwplus-gebied in de binnenstad. Dit om verwarring in de communicatie te voorkomen.”

Terwijl de nul-emissiezone wordt ingevoerd, is de gemeente namelijk ook bezig een deel van de binnenstad grotendeels autovrij te maken. In deze autoluw-pluszone zijn de afgelopen maanden parkeerplaatsen verwijderd, omdat parkeren daar niet is toegestaan.. 

Vanaf 2 februari wordt dit gebied uitgebreid. Omdat mensen in de war zouden kunnen raken over de betekenis van het nul-emissiebord, wordt er nu dus nog gewacht met het plaatsen hiervan.