Verkeer

Weer geen tram 1 naar Delft. Volgend jaar vinden er wederom langdurige werkzaamheden plaats aan de tramlijn in Delft. Dat gebeurt over een periode van twee maanden in het voorjaar van 2026, staat in het vervoerplan van de Haagse Tramweg Maatschappij (HTM). De werkzaamheden zijn een vervolg op de werkzaamheden die nu plaatsvinden en zijn bedoeld als voorbereiding op ‘lagevloertrams’. Deze nieuwe trams zijn toegankelijker voor mensen die slecht ter been zijn.  Vervangend vervoerDe HTM schrijft verder ‘railvervangend vervoer’ in te zetten tijdens de twee tramloze maanden. Hoe dat eruit gaat zien, moet worden uitgewerkt. Werkzaamheden nuMomenteel zijn er ook al werkzaamheden bezig op het tramspoor. Dit duurt tot en

Met een knip in een lintje heropende wethouder Frank van Vliet de Hambrug. Na drie maanden van intensieve renovatie is deze sinds vrijdag 4 april weer toegankelijk voor voetgangers en fietsers. Tijdens de werkzaamheden zijn de brugbesturing en software volledig vernieuwd, is een nieuwe slijtlaag aangebracht en is de afscheiding tussen het fiets- en voetpad verbeterd. Deze aanpassingen verhogen de veiligheid en functionaliteit van de brug. Een opvallende toevoeging is het bruggedicht ‘One Puddle’ (Een Plas), geschreven door Vincent Cellucci. Het gedicht is zichtbaar vanaf de Kanaalweg voor wachtende voetgangers en fietsers wanneer de brug openstaat.

HTM werkt van 7 april tot 18 juli 2025 aan tramlijnen 1 en 19 in Delft. Het gaat om het vervangen van rails, bovenleidingen en het verbeteren van haltes. De aanpassingen zijn nodig voor de komst van nieuwe lagevloertrams, die beter toegankelijk zijn voor mensen met een rolstoel of rollator. Tram 1 rijdt in die periode niet tussen ’s Gravenmade en Delft Tanthof. HTM zet bussen in op dat traject. Tram 19 rijdt tot 22 mei via een omleiding naar Nootdorp. Overlast voor omgevingOmwonenden kunnen last hebben van geluid en verminderde bereikbaarheid. Parkeren is tijdelijk niet overal mogelijk. HTM raadt reizigers aan de reisapp of website te gebruiken voor actuele

Het duurt alsmaar langer totdat de verlenging van tramlijn 19 af is. Deze lijn die jaren geleden al in gebruik had moeten zijn, zal nu naar verwachting eind juni 2026 klaar voor passagiers zijn. Buiten dat het wederom langer gaat duren, wordt het ook duurder: “Voor de afbouw van project tramlijn 19 is €23,6 miljoen extra budget nodig.” Waar het volgens de laatste berichten eind 2025 zou worden, blijkt nu dat men tot midden 2026 moet wachten om de tram naar de TU Campus te nemen. Daarover informeert wethouder Martina Huijsmans de gemeenteraad. De Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), die als ‘vervoersautoriteit’ beslissingen neemt over openbaar vervoer, heeft de afgelopen

De politiek in Delft is alles behalve blij met de nieuwe vervoersplannen van de Haagse vervoerders HTM en EBS. In een kritische brief aan de metropoolregio stelt de wethouder dat ‘een deel van de stad onbereikbaar dreigt te worden met het openbaar vervoer’. Er is namelijk nog onzekerheid over hoe de TU-campus en de wijk Wippolder bereikbaar blijven met de tram en de bus. Delftenaren en studenten vinden het ook niks. De gevolgen van de nieuwe dienstregeling voor volgend jaar zijn voor Delftenaren ‘bijzonder groot’, vindt wethouder Huijsmans. Tram 19 gaat volgens de plannen volgend jaar minder keer per uur rijden en het is daarnaast onzeker of het busvervoer naar

Als u met de tram naar het zuiden van de TU campus wilt, zou ik nog niet bij de halte gaan staan. Wethouder Martina Huijsmans maakte in een vergadering van de gemeentecommissie Ruimte en Verkeer bekend dat het nog tot de tweede helft van 2025 duurt totdat passagiers mogen instappen. Dat is de hoop. De wethouder houdt een slag om de arm: “dat is natuurlijk altijd onder voorbehoud.” In december 2023 werd bekend dat de aanleg van dit nieuwe deel van de tram tussen Leidschendam en Delft duurder werd. Samen met de TU Delft, de leveranciers en de aannemers moest de gemeente ook een nieuwe planning maken voor de werkzaamheden.

Wie hoopt binnenkort dan eindelijk gebruik te maken van tram 19, moet toch nog wat geduld opbrengen. Het project om de tramlijn tussen Leidschendam en Delft te verlengen naar de TU Campus blijft maar voortslepen. Ook de kosten worden hoger dan eerder begroot. Dit blijkt uit een brief van de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH) aan de burgemeester en wethouders van Delft. Er is ook goed nieuws te vinden in deze brief: “Begin september werd de aanleg van tramlijn op de Mekelweg tijdelijk stilgelegd vanwege twee tegenvallers: een leveringsfout van een kabel en het lastig kunnen vinden van een leverancier voor een speciaall betonmengsel. Inmiddels is er zowel een alternatieve

Wie goede hoop heeft dat Tramlijn 19 dan eindelijk af is in het eerste kwartaal van 2024, staat een teleurstelling te wachten. Tijdens de vergadering van de commissie Ruimte en Verkeer komt wethouder Martina Huijsmans met een vervelende mededeling: het gaat weer langer duren. Terwijl er enkele vragen worden gesteld over de Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH), heeft Huijsmans een mededeling. Vervolgens vertelt ze dat de MRDH haar eerder deze week meldde dat er wederom vertraging zit op het afronden van de inmiddels beruchte tramlijn 19. BetonDe lijn die in 2008 al had moeten rijden heeft een lange geschiedenis van vertragingen. Zo was er eerder de Sebastiaanbrug die aangepast moest