Delft en Rijswijk hebben volledig andere plannen met de Prinses Beatrixlaan. Een deel van de straat die de twee steden verbindt, moet wat de gemeente Delft betreft worden versmald om plaats te maken voor een park. Ondertussen wil Rijswijk tientallen tot honderden miljoenen euro’s investeren zodat de auto’s door kunnen blijven rijden.

Delft en Rijswijk zijn aan elkaar vergroeid en de Prinses Beatrixlaan loopt als één lange ader dwars door de steden heen richting snelweg A4 en Den Haag. De twee gemeentes hebben echter een compleet ander beeld van de toekomst van de verbindingsweg.

Miljoeneninvesteringen
Delft wil ten zuiden van de Westlandseweg twee van de vier rijstroken schrappen om ruimte te maken voor woningen en groen. Daarbij moet de maximumsnelheid op dit stuk omlaag, van 70 kilometer per uur naar 50. De kosten voor deze ingreep zijn geschat op 1,6 miljoen euro.

Ondertussen bereidt Rijswijk zich al jaren voor op miljoeneninvesteringen. Om de wijken rondom de weg met elkaar te verbinden, wordt nagedacht over tunnels en een voetgangersbrug erover. In de huidige situatie kruist de Prinses Beatrixlaan met veel andere wegen, wat een nachtmerrie voor de doorstroming van het verkeer betekent.

Afhankelijk van welke variant er wordt gekozen, kunnen de kosten oplopen tot honderden miljoenen. Om dit te bekostigen, is steun van onder meer het Rijk en de provincie nodig. Zelf heeft Rijswijk jaren geleden al 30 miljoen gereserveerd.

Twee akkoorden
Na de gemeenteraadsverkiezingen van maart is dit contrast eens te meer glashelder geworden. “Beatrixlaan wordt Beatrixpark: een groene plek voor ontmoeting, recreatie en bewegen”, staat in het Delftse coalitieakkoord van Pro D66 en STIP.

Een coalitie van lokale partijen, VVD en CDA in Rijswijk heeft andere plannen. “Uitgangspunt is dat de maximumsnelheid op hoofdwegen niet verlaagd wordt naar 30 kilometer per uur. Rijswijk heeft last van veel autoverkeer met de bestemmingen Den Haag en Delft. Dat zorgt voor files, vooral op de Prinses Beatrixlaan”, is te lezen in hun akkoord.

‘Krijgen inwoners last van’
Reden dat Rijswijk en die andere instanties veel geld voor over hebben voor tunnels onder de weg door, is dat de Prinses Beatrixlaan hiermee bewaard blijft als verbindingsweg. Vanuit Delft, Rijswijk en Den Haag is het een veelgebruikte route van en naar snelweg A4. Dit staat dan ook in schril contrast met de plannen in de Prinsenstad.

In maart dit jaar kwamen de Rijswijkse en Delftse VVD tegelijk met statements over de weg. “Het eenzijdig versmallen van wegen zonder regionale afstemming is onverstandig. Daar krijgen inwoners van Rijswijk én Delft last van”, was de boodschap die Delftse VVD’er Tessa van den Berg toen uitdroeg.

Vieze lucht
In het statement trok Van den Berg samen op met Rijswijkse VVD’er Werner van Damme, die nu wethouder van onder meer Verkeer en Vervoer is. Van den Berg en Van Damme spraken in hun statement de angst uit dat de Delftse plannen tot opstoppingen gaan leiden.

En opstoppingen zijn voor de Rijswijkse politicus een doorn in het oog, of eigenlijk de neus: “Rijswijk ervaart zowel aan de Delftse als de Haagse kant van de Prinses Beatrixlaan problemen en zit daardoor met vieze lucht.”

Verbinding Voorhof en Buitenhof
Waar aan de ene kant van de gemeentegrens wordt gedacht aan tunnels om de Beatrixlaan als verbinding te behouden, ziet het Delftse stadsbestuur de Prinses Beatrixlaan als barrière. Brendan Analikwu, de huidige fractievoorzitter van D66 Delft, sprak er in het verleden van dat deze weg ‘onze stad versplintert’. Hij ziet de asfaltstroken als een muur tussen de wijken Voorhof en Buitenhof.

Voordat hij leider werd van zijn fractie was het grootste politieke wapenfeit van Analikwu misschien wel dat hij een voorstel door de raad kreeg dat aan de basis ligt voor de huidige plannen. Wat hem betreft wordt een lawaaierige scheidslijn door de stad ingeruild voor een groene overgang van de ene naar de andere wijk: het Beatrixpark.

Zelfde dilemma
Daarmee is duidelijk dat de twee buurgemeenten totaal anders omgaan met hetzelfde dilemma. In beide steden vormt dezelfde weg een blokkade. De gemeentes kiezen echter compleet andere paden eromheen.