Richard de Mos van Hart voor Den Haag heeft samen met de VVD, CDA en DENK het coalitieakkoord gepresenteerd in Den Haag. De plannen van de grote buurgemeente hebben ook gevolgen voor Delft. Zo lijkt er vanuit Den Haag weerstand te gaan komen tegen de plannen voor asielopvang bij de Brasserskade.

De grootste partij in Den Haag is na de verkiezingen van maart Hart voor Den Haag. De lokale partij van Richard de Mos pakte 16 van de 45 zetels in de gemeenteraad. Het is dan ook niet verbazend dat veel van de plannen van de Haagse coalitie uit zijn koker komen.

‘Niet klakkeloos accepteren’
De Mos reageerde eerder kritisch op plannen in Delft voor een asielzoekerscentrum (azc) aan het Nootdorpsepad in Delft. Dit centrum voor 350 asielzoekers komt namelijk heel dicht tegen de Haagse wijk Ypenburg. “Delft neemt een besluit binnen haar grenzen, maar legt de gevolgen neer bij Haagse inwoners” zei De Mos hier eerder over.

De Mos vond het Delftse besluit duidelijk niet het gedrag van een goede buur. “We verwachten dat buurgemeenten goed rekening houden met de invloed van hun keuzes op Haagse grensgebieden, zoals buurgemeenten dat ook van ons mogen verwachten”, is nu te lezen in het akkoord dat De Mos heeft gesloten.

Daarmee is het nu te verwachten dat de gemeente Delft op haar asielplannen zal worden aangesproken door het nieuwe stadsbestuur van Den Haag. De Mos riep immers eerder op de Delftse plannen niet ‘klakkeloos te accepteren’.

Opvangen in de regio
De nieuwe coalitie van Den Haag wil echter wel dat regiogemeenten, zoals Delft, meer asielzoekers gaan opvangen. In het akkoord staat dat er gesprekken moeten komen over ‘evenwichtigere spreiding van de opvangopgave’. Wat de Haagse partijen betreft ligt de druk nu ‘onevenredig op Den Haag’.

En niet alleen asielzoekers moeten meer in de regiogemeenten worden opgevangen, wat de Haagse coalitie betreft. “We gaan met onze buur- en regiogemeenten in gesprek om te zorgen dat dak- en thuisloze mensen in hun eigen gemeenten beter naar woonruimte kunnen doorstromen”, staat in het akkoord.

Vlietlijn
Ook op het gebied van openbaar vervoer wil het nieuwe stadsbestuur in Den Haag samenwerken met regiogemeenten. Zo wil de coalitie geld uittrekken voor de aanleg van de Vlietlijn, een tramverbinding tussen Delft, de Binckhorst en Den Haag.

Over de Vlietlijn bestaat echter nog discussie. Critici wijzen erop dat plannen voor de Vlietlijn duurder zijn geworden, vertraging hebben opgelopen en dat de tram pas na 2035 zou kunnen rijden.

Bewonersplatform Buren van de Binckhorst presenteerde onlangs een alternatief: de HOV-Binckbus. Volgens de initiatiefnemers kan een snelle elektrische busverbinding tussen Den Haag Centraal en station Voorburg veel eerder worden aangelegd, tegen lagere kosten en met minder ingrijpende werkzaamheden dan de geplande tramlijn.

Vier jaar
De plannen maken duidelijk dat Den Haag zich de komende jaren actief wil mengen in regionale vraagstukken. Voor Delft betekent dat niet alleen samenwerking op projecten als de Vlietlijn, maar mogelijk ook meer politieke druk op onderwerpen als asielopvang. Wat dat doet met de Delftse plannen moet de komende vier jaar blijken.