De Delftse gemeenteraad heeft besloten dat bij verkeersplannen voortaan de voetganger het belangrijkst is. Daarmee wil de stad veiliger en toegankelijker worden voor mensen die te voet gaan, onder meer door bredere stoepen. Voorstellen om fatbikes of fietsen in winkelstraten te verbieden haalden het echter niet.

De voetganger op één, dat wil de gemeenteraad. Donderdag 25 september verankerden de lokale politici dit in het gemeentebeleid. Bij het maken van nieuwe plannen voor vervoer en straatindeling, zal nu eerst worden gekeken naar de veiligheid en het gemak van voetgangers.

Concrete plannen om het voor de voetganger veiliger te maken heeft de gemeente niet direct. Wel constateert de gemeente dat veel stoepen in Delft breder moeten. Er zijn veel smalle voetpaden, wat ertoe leidt dat mensen – bijvoorbeeld in de binnenstad – veel op straat lopen. Om iets aan deze onveilige situatie te doen, wil de gemeente in de toekomst zorgen voor bredere voetpaden.

Fatbikes
Verschillende partijen hadden graag meer maatregelen gezien om de veiligheid van voetgangers te verbeteren. Zo zijn fatbikes voor veel partijen een doorn in het oog, omdat er volgens hen vaak gevaarlijke situaties ontstaan door het rijgedrag van mensen op deze elektrische tweewielers. 

Hart voor Delft, Onafhankelijk Delft en de VVD riepen burgemeester en wethouders (B&W) via een motie op te onderzoeken of een verbod in de binnenstad mogelijk is. Voor deze motie ontbrak de steun in de raad, maar wethouder Martina Huijsmans (Mobiliteit, D66) zei toe te onderzoeken wat ze kan doen om overlast van fatbikes tegen te gaan. Met deze toezegging, kozen de indienende partijen ervoor hun motie in te trekken.

‘Niet zomaar verbieden’
Ondertussen wilde Hart voor Delft dat er tijdens winkeltijden überhaupt geen fietsen rijden door de Delftse winkelstraten. Dit voorstel werd weggestemd door de meerderheid van de gemeenteraad.

STIP kwam in samenwerking met Volt ook met een amendement. Zij wilden voorkomen dat de gemeente “te pas en te onpas met fietsverboden komt”, in de woorden van STIP-raadslid Julian Gommers. STIP en Volt wilden niet dat B&W in het kader van ‘de voetganger op één’ zomaar kunnen besluiten de fiets op veel plekken te verbieden. Dit voorstel werd door een meerderheid van de raad afgewezen

Minder auto’s
Met het vaststellen van het nieuwe beleidsstuk, kan B&W concreet aan de slag om te zorgen voor meer ruimte voor voetgangers. Hierbij waarschuwt de gemeente dat dit vaak ten koste kan gaan van ruimte voor autoverkeer.